Крымский мост специалисты называют стройкой 21 века, ведь такого масштабного проекта строительства в России еще не было. Торжественное открытие автомобильной и автобусной проезжей части состоялось даже раньше назначенного срока - 16 мая 2018 года.
Открытие крымского моста, байкеры и мотопробег
Мне посчастливилось побывать на этом легендарном открытии и ехать в огромной мото-колонне байкеров со всей страны и зарубежья. Открытие состоялось ранним утром, всю ночь мотоциклисты собирались и ожидали этого грандиозного открытия. Более 2000 мото-техники участвовало в открытии, это событие снимали множество камер, повсюду были репортеры и журналисты. Не передать всего восторга от того, когда мы заехали на сам мост, он такой величественный, огромный, а вокруг открывается прекрасный вид, мы встречали восход солнца именно на Крымском мосту и это было захватывающее зрелище и эти эмоции запомнятся на всю жизнь.
Часть трассы Крымского моста проходит через остров Тузла, можно подумать «почему бы по ней не проложить простую дорогу без свай?», но коса это ненадежное место, она может быть размыта через пару десятков лет, а вот мост точно останется.
Участвовали в строительстве 3500 инженеров и специалистов со всей России, команда строителей в 13 000 человек трудилась круглосуточно.
Если говорить о примерной стоимости воплощения данного проекта, то озвучивается сумма около 230 миллиардов рублей (4 миллиарда долларов). Таким образом Крымский мост встал в один список с самыми дорогими мостами мира, он обгоняет по стоимости Большой Бельт в Дании и теперь является самым дорогим в Европе.
Крымский мост по протяженности обогнал ульяновский Президентский мост, длина которого 13 км. На этом рекорды не заканчиваются, Крымский мост теперь самый продолжительный в Европе, его протяженность составляет 19 км. До Крымского рекордсменом был Васко да Гама в Лиссабоне, его продолжительность 17,2 км.
Мост хотели построить еще в Х веке
Идея строительства моста появилась еще у князя Глеба, тогда он проделал путь от Тамани до Керчи по льду и оценил его в 14 000 саженей или 30 км. Но построить мост на тот момент древнерусское тмутараканское княжество, существовавшее на Таманском полуострове и Восточном Крыму не могло, по причине отсутствия необходимых технологий. Также появлялась эта идея в Российской империи, Николай II планировал осуществить строительство, но помешала война. Министр вооружений Германии - Альберт Шпеер в 1943 году тоже склонялся к этой идее, но немцы не успели воплотить её, так как Крым освободили и первый мост возводили советские инженеры в 1944 году, но этот проект просуществовал не долго. В 1945 году сильный ледоход полностью разрушил его.
С 1954 года порт Кавказ и Крым стал соединяться паромной переправой.
Если говорить о тонкостях этого проекта, то стоит отметить, что мост совершенно не создает преграды для движения судов, так как его высота 35 метров. Также 4 полосы для автотранспорта дают возможность прохождения до 40 000 автомобилей в сутки, что значительно увеличивает поток туристов, ведь, когда функционировала лишь паромная переправа, то через нее в сутки могли переправиться примерно 10 000 легковых автомобилей. По мосту будут проходить два железнодорожных пути, которые сейчас в процессе завершения строительства, и благодаря им до 47 пар поездов в сутки смогут оперативно переправляться на оба берега и перевозить в год 14 миллионов пассажиров.
Почему мост, а не тоннель?
Очень важно, что выбрали именно такую конструкцию моста, а не тоннель. Шестьдесят метров илистого грунта потребовали бы намного больше затрат чтобы достаточно укрепить основание тоннеля, также была опасность строительства в зоне тектонического разлома, ведь в случае землетрясения был бы возможен разлом тоннеля. Крымский мост построен так, что выдержит землетрясение в 9,1 балла.
До того, как начать строительство важным этапом стало исследование всей береговой территории и акватории саперами, а это более двухсот гектаров. Ими были обнаружены множество снарядов времен Великой Отечественной войны, которые благополучно утилизировали.
Еще одним интересным фактом является то, что перед началом строительства экологи пересаживали и переселяли в безопасные и наилучшие места тысячи растений и животных, внесенных в Красную книгу. Археологи в свою очередь отыскали около 3000 разнообразных предметов Античности, Средневековья и Бронзового века – все находится были переданы Таманскому музею.
У Крымского моста даже есть свой талисман, это рыжий котик Мостик. Он внезапно появился на месте стройки еще котенком, рабочие приютили его и весь процесс строительства котенок жил с ними, теперь он стал большим и упитанным котом, и вы можете увидеть его фото на сувенирах, а также в инстаграме.
